Noul Accent aduce Hyundai cu un pas mai aproape spre indeplinirea programului 24/7 – plan prin care se doreste lansarea a sapte noi automobile in 24 de luni. Daca doriti cumva sa achizitionati varianta hatchback cu 3 usi, va trebui sa asteptati pana in 2007, pentru inceput va debuta doar versiunea sedan, cu patru usi. La prima vedere, a treia generatie de Accent este usor de remarcat. Designerii de la Hyundai s-au straduit sa-i ofere un aspect distinctiv in segmentul sau de piata, in timp ce concurenta ofera o masina de familie obisnuita.
La exterior, detalii precum grila cromata, farurile aerodinamice, manerele usilor si oglinzile retrovizoare vopsite in culoarea caroseriei, ies in evidenta. Ampantamentul a crescut cu 5,8cm, lungimea cu 4,5cm, latimea cu 2,5cm iar inaltimea cu 7,6cm, fata de versiunea anterioara.
Datorita cresterii dimensiunilor la exterior, interiorul noului Accent este cel mai spatios din segmentul sau. Volumul interior a crescut de la 2,857m3, la 2,961m3 cu 0.048 m3 mai mult decat noul Civic sedan. Pozitia soferului a fost ridicata cu 5cm pentru a mari campul vizual si a creste confortul. Pasagerii din spate se pot bucura de marirea spatiului destinat picioarelor cu 1,77cm.
De asemenea, portbagajul a crescut de la 328 litri, la 351 litri, cel mai mare in comparatie cu celelalte modele din segment. Interiorul noului Accent este in doua tonuri de culoare, la alegere gri sau bej. Instrumentele de bord analogice tin soferul bine informat, in timp ce scaunul acestuia se poate ajusta in opt feluri.
A treia generatie de Accent ilustreaza perfect dedicatia marcii coreene sigurantei pasagerilor. Aceasta dispune de sistem de franare pe disc pentru toate rotile ( in acesta clasa, franele pe tamburi pe spate sunt foarte des intalnite) precum si ABS si EBD in dotarea standard. In caz de coliziune, Accent ofera un grad ridicat de protectie a pasagerilor. In cazul impacturilor la viteza redusa, barile de protectie ajuta la minimizarea pagubelor. In cazul coliziunilor mai puternice, structura sa de otel este proiectata sa amortizeze forta impactului, in timp ce compartimentul destinat pasagerilor sa ramana neafectat. Centurile de siguranta din fata au limitator de efort si pretensionare. Siguranta activa este completata de cele 6 airbaguri: 2 frontale, 2 laterale si 2 tip perdea.
Chiar daca masinile din acest segment nu sunt recunoscute pentru puterea motoarelor, noul Accent se poate lauda cu „poneii” sai de clasa (chiar daca motorizarile sunt impartite cu cele de pe Kia Rio). Acest lucru este posibil datorita noului propulsor pe benzina de 1,6litri, 16V echipat cu tehnologia CVVT (Continuously Variable Valve Timing) ce dezvolta 110CP/6.000rpm. pe langa faptul ca motorul CVVT ii permite motorului sa dezvolte o putere mai mare, acesta are un consum scazut si emisii poluante scazute (fapt ce-i permite noului Accent sa intre in categoria ULEV – vehicul cu emisii poluante foarte reduse). Pe langa modernul CVVT, mai sunt disponibile doua propulsoare: unul pe benzina de 1,4 litri si 97CP si un diesel de 1,5 litri si 110CP, ce are un consum mediu de 4,6litri/100km.
Transmisia standard va fi una manuala cu 5 rapoarte, optional fiind disponibila una automata cu 4 trepte. In concluzie este mai mare, mai spatioasa, mai puternica si desigur, mai ecologica decat generatia anterioara de Accent, oare aceste lucruri ii vor asigura succesul? Vom vedea.
